8 faktorer som kan påverka lagersmörjning i elmotorer

Motorlager är ansvariga för 51 % av alla motorfel. Och upp till 80 % av lagerfel beror på smörjfel. Det är mycket ansvar för lite fett! Så, vilka är faktorerna som påverkar lagersmörjningen i elmotorer?

 

Faktorer som kan påverka lagersmörjning

 

1. Öppettider

Om din elmotor är en kritisk tillgång och går kontinuerligt, kommer den att behöva smörjas oftare än motorer som går periodiskt. Övervaka de timmar motorn har varit i drift för att avgöra när det är dags att smörja om lagren.

Tyvärr är det ingen enkel sak att bestämma när och hur ofta man ska smörja om. Beslutet beror på maskinbyggarens och fettleverantörens rekommendationer.

 

Lagertillverkare föreslår vanligtvis eftersmörjningsintervall baserat på driftsförhållanden och typ av fett³. Vanligtvis kommer lätta till medelstarka elmotorer som går kontinuerligt att kräva årlig eftersmörjning. Det skulle vara bäst att minska eftersmörjningsintervallet med hälften för varje 10 grader Celsius över de nominellt rekommenderade temperaturerna.

 

2. Driftstemperatur

Ju högre temperatur motorn kör, desto snabbare bryts fett och smörjmedel ned och förlorar effektivitet. Smörjningen bryts ner eftersom oxidationshastigheten accelererar och avdunstar snabbare. Så det är en bra idé att inspektera motorlagren oftare och använda ytterligare smörjmedel vid behov i miljöer med högre temperatur.

 

3. Lagertyp

Fettet som används i tätade och skärmade lager håller längre än fettet som används i öppna kul-, rull- och axiallager.

 

4. Lagerstorlek

Den här är ganska intuitiv; ju större lagret är, desto mer smörjmedel kräver det under sin livstid.

 

5. Vibration

Motorer som utsätts för mer vibrationer får smörjmedlet att rinna fritt in i rullagerelementets bana, där smörjmedlet bearbetas och värms upp för mycket⁴. Detta minskar fettlivslängden, särskilt i höghastighetslager. Överdriven vibration kan tyda på andra problem, så en bra idé skulle vara att göra en vibrationsanalys av elmotorn⁵slutfört för att fastställa källan till vibrationen.

 

6. RPM

Elmotorer som körs med höga hastigheter (RPM) tenderar att bryta ner smörjmedel snabbare än de som körs med lägre hastigheter. Detta beror på att den högre hastigheten fungerar och värmer fettet, vilket effektivt bryter ner det.

 

7. Smörjmedelstyp och viskositet

Vissa lager använder fett, medan andra använder olja för att smörja lagren. Användning av fel typ av smörjmedel kan påverka lagrets funktion negativt.

 

Fett används ofta som lagersmörjmedel på grund av dess enkla applicering och unika egenskaper. Fett är ett halvfast smörjmedel som består av basolja, ett förtjockningsmedel och tillsatser. Basoljan kan vara mineralisk eller syntetisk. Mineraloljor är tillräckligt bra för de flesta applikationer med elektriska motorlager. Medan syntetiska basoljor kan krävas för mer extrema temperaturapplikationer.

 

Viskositeten bör också vara lämplig för belastningen och hastigheten för appliceringen vid driftstemperatur. Den typiska mineraloljeviskositeten i ett elmotorfett varierar från 500 till 600 SUS vid 100 grader Fahrenheit. Din elmotortillverkare kan ge en specifik rekommendation.

 

8. Driftmiljö

Fett är ett tjockt, klibbigt ämne som lätt kan dra till sig smuts och skräp. Och smutsiga miljöer leder snabbt till förorening av fett och andra lagersmörjmedel. Fuktiga miljöer är också skadliga för lagersmörjmedels effektivitet, med hög luftfuktighet som bryter ner fettet.

 

Kylare miljöer kan också skada lager, med fett och olja som blir för trögflytande. Om smörjmedlet blir för trögflytande, bildas inte den så viktiga filmen som skiljer de rullande elementen och banans yta.