Hur produceras hastigheten på trefas induktionsinduktionsmotor?

Bildning och rotationshastighet för roterande magnetfält

När statorlindningen på den trefasiga induktionsinduktionsmotorn är ansluten till den trefasiga växelströmsförsörjningen, kommer det roterande magnetfältet att genereras. Eftersom de trefasiga växelströmsströmmarna skiljer sig från varandra med 120 grader i tiden, skiljer sig magnetfälten de genererar i statorlindningarna också från varandra med 120 grader i rymden och varierar sinusformigt med tiden. Enligt principen om elektromagnetism är dessa tre magnetiska fält överlagrade på varandra, vilket kommer att skapa ett roterande magnetfält inuti statorkärnan.

 

Följande rotation av rotorn och den faktiska hastigheten

Det roterande magnetfältet skär av rotorlindningarna, och enligt lagen om elektromagnetisk induktion genereras den inducerade elektromotoriska kraften i rotorlindningarna. Eftersom rotorlindningen är stängd genereras en inducerad ström.

En rotorlindning som bär en inducerad ström utsätts för en elektromagnetisk kraft i ett roterande magnetfält, vilket producerar ett elektromagnetiskt vridmoment som driver rotorn att rotera. Rotationsriktningen för rotorn är densamma som för det roterande magnetfältet.

Men rotorns hastighet är alltid mindre än den synkrona hastigheten för det roterande magnetfältet, för om rotorhastigheten är lika med den synkrona hastigheten, så finns det ingen relativ rörelse mellan det roterande magnetfältet och rotorn, rotorlindningen kommer inte att skära av den magnetiska kraftlinjen, den kommer inte att producera inducerad elektromotorisk kraft och inducerad ström, och motorn kommer inte att kunna producera elektromagnetiskt vridmoment för att bibehålla rotationen.

 

Vilka är faktorerna relaterade till hastigheten på trefasinduktionsmotorn?

 

Strömfrekvens

Den synkrona hastigheten för den trefasiga induktionsinduktionsmotorn (den teoretiska rotationshastigheten för det roterande magnetfältet) är proportionell mot strömförsörjningens frekvens.

 

Antalet poler på motorn

Antalet poler är omvänt proportionellt mot synkronhastigheten. Antalet poler hos motorn bestäms av motorns statorlindningskonstruktion.

 

Belastningsmoment

När motorns belastningsvridmoment ändras kommer även motorns hastighet att ändras. Under driften av motorn kommer glidhastigheten att justeras automatiskt efter storleken på lastmomentet för att upprätthålla balansen mellan elektromagnetiskt vridmoment och lastmoment.

 

Matningsspänning

Variationen av matningsspänningen kommer att påverka motorns elektromagnetiska vridmoment. När matningsspänningen reduceras kommer det elektromagnetiska vridmomentet att minska. Om belastningsmomentet är oförändrat, för att balansera belastningsmomentet, kommer glidhastigheten att öka och motorns faktiska hastighet minskar; Tvärtom, när strömförsörjningsspänningen ökar, kommer det elektromagnetiska vridmomentet att öka, och motorns faktiska hastighet kan öka. För mycket spänningsförändring kan dock orsaka skador på motorn.